CARA KERJA MESIN

                                                                 CARA KERJA MESIN

Sebenarnya untuk cara kerja mesin motor dan mobil tidak jauh berbeda karena keduanya meliputi komponen seperti( BLOK SILINDER )

( PISTON )
Dan ( KLEP )



 ( katup ). Untuk proses berjalannya mesin motor sudah pasti piston akan bergerak naik turun pada blok silinder. Mengapa ini bisa terjadi di karenakan ada ledakan yang bercampur dengan bahan bakar seperti bensin dan udara yang telah di nyalakan oleh percikan bunga api.
Ketika motor bekerja maka katup akan otomatis membuka dan menutup agar bahan bakar seperti bensin bercampur dengan udara dan masuk ke dalam ruang bakar katup. Ketika piston mulai bergerak naik turun, maka gerakan poros engkol atau crankshaft menjadi berputar. Kekuatan untuk putaran pada poros engkol ini di transmisikan untuk menggerakan roda motor. Jenis motor di bedakan menjadi dua diantaranya: motor dua tak dan motor empat tak.
Mesin motor dua tak terdiri dari silinder, port intake, knalpot, busi, engkol, ring piston, dan piston. Bagaimana motor dua tak ini bekerja prosesnya tidak terlalu sulit.
Pertama port intake akan menerima kombinasi bahan bakar dan udara. Bahan bakar yang bercampur dengan udara dikompres melalui aktivitas naik turunya piston. Campuran tersebut akan di bakar oleh busi sehingga akan menghasilkan sebuah ledakan di dalam silinder sehingga akan mengaktifkan piston dan memutar engkol. Lalu posisi piston akan kembali pada posisi semula dan asap.   hasil pembakaran akan keluar melalui knalpot.
Untuk cara kerja motor empat tak tidak jauh berbeda  dengan motor dua tak. Mesin motor empat tak terdiri dari silinder, poros engkol dan engkol, piston cincin, dan piston.
Cara kerja motor empat tak ini dimulai dari katup intake yang menerima bahan bakar seperti bensin dan campuran udara sama seperti pada motor dua tak, namun bedanya disini piston hanya mencampur kedua campuran ini.
Busi yang memercikan bunga api bisa mendorong engkol untuk menggerakan rantai, dan rantai tersebut akan mengaktifkan 2 camshaft dan berputar membuka katup pembuangan  untuk membuang hasil pembakaran melaui knalpot. Kegiatan ini akan terus menerus sampai dengan akhirnya bisa mendorong katup ojuntx